依據(jù)稱重傳感器的輸入輸出數(shù)據(jù)信號(hào)，電子汽車衡可以分成仿真模擬汽車衡和數(shù)據(jù)汽車衡，依據(jù)秤重方式可分成靜態(tài)數(shù)據(jù)汽車衡和動(dòng)態(tài)性汽車衡，依據(jù)稱臺(tái)的安裝方法，電子汽車衡的服務(wù)平臺(tái)構(gòu)造可分為鋼架結(jié)構(gòu)櫥柜臺(tái)面和混泥土櫥柜臺(tái)面，依據(jù)應(yīng)用自然環(huán)境，電子汽車衡可分成防爆型電子汽車衡和非防爆電子汽車衡。依據(jù)汽車衡的智能化水平，電子汽車衡可分成非全自動(dòng)汽車衡和自動(dòng)汽車衡，近些年，伴隨著公司管理效率的不斷提升，無人化的全自動(dòng)電子汽車衡已變成汽車衡未來發(fā)展方位。

電子汽車衡的五個(gè)特性：

(1)處理軸力負(fù)荷偏差，四角調(diào)節(jié)更便捷：電子汽車衡可以全自動(dòng)賠償和調(diào)節(jié)負(fù)荷的環(huán)境溫度，更改過去的人工調(diào)節(jié)，電子計(jì)算機(jī)可以對(duì)每一個(gè)稱重傳感器的導(dǎo)出模擬信號(hào)，應(yīng)用手機(jī)軟件鑒別并自行調(diào)節(jié)視角差，進(jìn)而使電子汽車衡的偏差調(diào)節(jié)更為容易和準(zhǔn)確。

(2)故障全自動(dòng)確診作用：電子汽車衡具備優(yōu)異的自檢測作用，可以在應(yīng)用全過程中持續(xù)檢驗(yàn)電子汽車衡的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)監(jiān)測到稱重傳感器故障時(shí)，可以及早的傳出異常數(shù)據(jù)信號(hào)，并準(zhǔn)確分辨故障點(diǎn)，防止了由故障造成的經(jīng)濟(jì)損失。

(3)強(qiáng)勁的抗干擾性：電子汽車衡的大部分電子元器件都組裝在稱重傳感器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，而且選用高度集成化和高度智能化的控制部件，如：單獨(dú)的A/D轉(zhuǎn)化器和模擬信號(hào)導(dǎo)出端口號(hào)。進(jìn)而解決了遠(yuǎn)距離傳送工作電壓數(shù)據(jù)信號(hào)低非常容易遭到影響的問題。

(4)清除舞弊狀況：電子汽車衡的模擬信號(hào)在傳送流程中遭受密碼設(shè)置，防止對(duì)汽車衡的遠(yuǎn)程操作，清除了舞弊狀況。

(5)避雷工作能力：電子汽車衡的稱重傳感器選用PCB內(nèi)部結(jié)構(gòu)防雷裝置，提升了電子汽車衡的避雷工作能力。